‥スカイマーク社が参入‥7月10日、石垣～那覇‥

５月１９日（日）‥スカイマーク社が参入‥7月10日、石垣～那覇‥

　離島住民の交通コストを軽減するため、県が航空会社に補填(ほてん)して
　航空運賃を引き下げている離島住民等交通コスト負担軽減事業は、
　スカイマーク社が参入する7月10日以降、石垣～那覇間では適用されない見通しだ。

　離島住民が当日利用できる運賃に差が生じるためで、
　県は自由競争の妨げになるおそれがあると判断、事業の適用を保留している。

　スカイマークは7月10日、石垣～那覇、石垣～成田、石垣～神戸の3路線を開設。
　那覇路線については4往復8便、普通運賃を片道5000円に設置している。

　ピーチは9月13日から同路線で1往復2便の運行を開始し、
　運賃は3290～1万4790円の範囲となる。
　
　県事業の対象となっている石垣～那覇の離島割引運賃は現在、
　9400円で統一されているが、スカイマークの参入以降は運賃に差が生じることになる。

　県がスカイマーク社の路線開設日から離島割引の適用を保留することを受け、
　日本トランスオーシャン航空(JTA)が13日、国交省に届け出た石垣～那覇の
　離島割引運賃(7月10日～8月31日)は片道1万6100円となった。

　一方、JTAは、事前に予約購入できる早割運賃の割引率を拡大。
　最安で55日前5800円、搭乗前日でも6700円に設定した。
　ただ、離島割引とは違い、便指定の早割チケットは予約変更ができない。

　宮古島ではスカイマーク社が参入した際、既存の航空会社が対抗して
　低価格競争が起きており、今後、全日空(ANA)を含め各社の対応が注目される。


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